Controlador KVA K30 SLV 3.00 Para Gerador

O K30SLV foi desenvolvido para proporcionar controle e proteção de um grupo gerador. Permite o comando de partida, parada e fechamento da chave de carga do gerador em modo manual ou automático, por comando remoto, através de uma de suas entradas auxiliares configuráveis. Pode ser instalado em motores a diesel ou a gás convencional ou eletrônico J1939.

Características:

Display gráfico colorido 3.5”
Medição de tensão trifásica do gerador
Medição de corrente da carga
Medição de potência ativa, reativa, aparente e fator de potência do gerador
Medição da tensão da bateria
Medição de frequência do gerador
Medição da temperatura da água
Medição de Rpm
Medição de nível de combustível
Contador de energia ativa kWh do gerador
Contador de horas de funcionamento
Contador de partidas
03 entradas analógicas configuráveis
06 entradas digitais configuráveis (isolação óptica)
01 entrada digital para status de CGR
04 saídas configuráveis
02 saídas para relé de partida e válvula de combustível
Tempo e ação configurável para as proteções
Controle cíclico de manutenção preventiva com periodicidade configurável
Compatível com software de configuração K30-Series Suite
Compatível com sistema de monitoramento remoto KvaNet
Log falhas e avisos com armazenamento de até 100 registros
Log de eventos com armazenamento de até 200 registros
Portas de comunicação RS-232, USB-C e CAN J1939

Especificações:

Tensão de alimentação: 09 a 32 Vcc
Corrente máxima de alimentação: 900 mA @ 12 Vcc - 450 mA @ 24 Vcc
Tensão do alternador: 170 a 480 Vca (entre fases) trifásico, 3 fios (+10%)
Frequência do alternador: 40-70 Hz
Tensão de supervisão da bateria: 12 / 24 Vcc
Relé de partida, parada e auxiliares: 2 A
Corrente secundária do TC: 5 A
Temperatura de operação: 0 a 55ºC
Peso: 670 g
Medição de tensão CA (fase-fase): Melhor que 1% @ 220 V @ 24°C
Medição de corrente: Melhor que 1% @ 5 A @ 24°C
Medição de potências: Melhor que 1% @ V & I

Proteção do gerador:
Sub / Sobretensão
Sub / Sobrefrequência
Sobrecarga

Proteção do motor:
Sub / Sobretemperatura
Baixa pressão do óleo
Baixo nível de água
Sobrevelocidade
Falha na partida